Svensk Privatmotormarknad är mycket engagerad i miljöfrågor, då miljöproblem och bilar ofta är varandras motsatser. Genom att bedriva verksamheten på en pendelparkering utanför stadskärnan, och framförallt genom att samla köpare och säljare gör vi en större insats än vad man kan tro!
Hej
Ditt förslag om att samordna den privathandel som sker på nätet till platser med kollektiva färdmedel och ny teknik låter intressant.
Handeln med begagnade varor mellan privatpersoner som använder Internet som mötesplats ökar snabbt.
Ur miljösynpunkt tycker vi det är bra om detta bidrar till att öka återanvändningen, därför att det innebär ett effektivare utnyttjande av resurser.
Men att styra handeln mellan privatpersoner handlar om bl a politiska ställningstaganden.
Vi skickar ditt förslag vidare till miljönämnden som får information om alla brev som kommit in och hur vi från förvaltningens sida har svarat på dem.
Mvh
Miljöförvaltningen
Göteborgs Stad
Att: MILJÖFÖRVALTNINGEN i GÖTEBORG
Konkreta åtgärds förslag som leder till minskad biltrafik och utsläpp.
Med enkla styrmedel kan politiker minska antalet onödiga bilresor och därmed utsläpp.
Konsument resor med bil utgör de största antalet bilresor efter arbets resor.
MINSKA BILKÖRNINGEN!
Vi kan inte fortsätta att åka runt med bil och titta på enstaka varor och fordon som privatannonseras.
I Sverige görs miljontals bilresor årligen, till privatannonsörer.
Dessutom är privatförsäljning av enstaka varor och fordon en mycket energikrävande form av försäljning, för konsumenten.
Tänk dig själv en affär som tillhandahåller (1) en enda vara, eller en bilhall med (1) en enda bil!
Skulle du åka dit med bil, och handla?
Vi gör dock miljontals resor med bil årligen, dessutom ofta långa resor 10 mil eller mer för att titta på, undersöka, provköra och eventuellt köpa någon enstaka vara eller fordon. Detta är ur ett miljö och samhällsperspektiv inte hållbart.
Nej samordna denna gigantiska privathandel på platser med goda kollektiva färdmedel, utanför stadskärnor, på tider som inte stör vardagstrafiken, och med ny webcam teknik där utbudet av varor och fordon kan följas direkt på nätet. Ex. www.privatmotormarknad.se
Med miljövänliga hälsningar
Mikael Emdenborg
Trafikutredare
Göteborg
För att klargöra frågeställningen publiceras här ett åtgärdsförslag från 2004:
Apropå alla diskussioner om ökad biltrafik i innerstan och trängselavgifter m.m. Det jag tänker ta upp är inte en liten marginell företeelse.
Här ett exempel ur verkligheten:
En annonsör på Surbrunnsgatan i Stockholm annonserar ut sin gamla bil i Gula Tidningen. Mellan kl 6 till 12 en onsdagsförmiddag besöks annonsören av 23 bilspekulanter från 19 olika orter som kommer för att titta och provköra bilen. I genomsnitt har varje spekulant kört 4,9 mil i rusningstrafik, totalt blir det 23X4,9 mil = 112.7 mil dessutom provkör 16 bilen i Stockholms innerstad i genomsnitt 0,3 mil = 16X0,3 mil = 4,8 mil. Förutom att bilspekulanterna tar plats i vardagstrafiken p g a. ett miljömässigt vansinnigt sätt att köpa (mobila) bilar på, så har spekulanterna totalt kört = 117,5 mil och ca gjort av med motsvarande 117,5 liter drivmedel.
Nu är det här inte något som helst ovanligt storstadsproblem, det är bara att slå upp tidningar eller se på utbudet på Internet och begrunda.
Det behöver göras allvarliga försök till nytänkande och samordning av den mycket omfattande privata fordonshandeln omgående.
Önskar man mindre biltrafik så bör man nog börja med bilarna!
Det här är inget lobbyistiskt inlägg där jag talar mig varm för något speciellt koncept, utan på det här området krävs nytänkande och samordning!
Göteborgskonceptet ger minskad biltrafik!
Det går åt enorma mängder bränsle årligen p.g.a den utspridda privata fordonshandeln. Det utannonseras 100 000 tals fordon på lika många olika adresser i Sverige årligen. Dessa utannonserade MOBILA fordon besöks av ett ännu större antal spekulanter. Man åker alltså och tittar på 1 MOBILT fordon i taget på flera olika adresser innan man som privatköpare bestämmer sig att köpa ett fordon.
Detta medför en ökad biltrafik och att mängder av bränsle går åt för en föråldrad form av handel, och för att man inte inser miljökonsekvenserna.
Men det finns nya konkreta miljövänliga alternativ:
I och kring storstäderna skulle en samordning av den privata bilhandeln som idag är utspridd ge betydande miljövinster, i form av mindre bilkörning och energiförbrukning.
I genomsnitt besöks och provkörs utannonserade privatfordon av ett mycket stort antal bilburna spekulanter, vilket medför en mycket stor och onödig trafikbelastning i och kring våra storstäder.
I Göteborg har satsningar på samordnad privathandel av fordon visat att det enkelt går att minska på bilkörning i samband med privat bilköp.
Dessutom leder samordningen av privathandeln med fordon till en kraftigt förbättrad trygghet för köpare och säljare av privatägda fordon.
Göteborgskonceptet skulle enkelt kunna genomföras i alla tätbebyggda områden i Sverige och EU.
Läs mer på: www.privatmotormarknad.se.
1. Utbudet kan ses med webbkamera vilket förhindrar onödigt resande.
2. Handel sker utanför stadskärnor med goda kollektiva förbindelser.
3. Den samordnade handeln sker på helger,så att den inte stör vardagstrafiken.
Antalet utannonserade privatägda fordon har ökat dramatiskt de senaste åren, främst genom annonsering på Internet.
Under tiden du läst detta har 100 tals nya resor påbörjats i och omkring en storstad i Europa till olika annonsörer för att titta på 1 fordon i taget.
Konsumera smartare – minska växthuseffekten och få en bättre ekonomi
Detta är ett projekt inom Stockholms stads handlingsprogram mot växthusgaser. Med hjälp av SCB har vi valt ut 60 hushåll som representerar en ”ministockholm”. Genom deras medverkan vill vi ta reda på, om det är möjligt att förändra sin konsumtion och livsstil så att den blir mer energi- och resurssnål- Och leder till mindre utsläpp av växthusgaser. På köpet hoppas vi kunna hjälpa dem till en bättre ekonomi och en förhöjd livskvalitet.
Projektet är unikt
Det omfattar hushållets totala energianvändning vid all konsumtion av varor och tjänster. Idag bidrar hushållen för mer än hälften av alla utsläpp av koldioxid som påverkar vårt klimat. Utsläppen från den direkta energin känner vi till och för statistik över. Det är utsläpp från hushållsel och bränslen för transporter och uppvärmning. Den indirekta energin däremot är det få som reflekterar över och är nästan helt förbisedd men den finns dold i alla produkter och tjänster, mat, kläder och boende etc., som vi köper och använder.
Produktlivscykel
När man köper en vara som tillverkats i en annan del av världen kan man inte friskriva sig från den energi som använts och de utsläpp som skett, innan köpet. Det spelar ingen roll var någonstans koldioxidutsläppen sker. Miljöpåvekan drabbar oss i alla fall, som en global klimatförändring. Det betyder att vi redan vid köptillfället tar ett medvetet eller omedvetet första beslut om hur mycket energi- och koldioxidutsläpp vi bidrar med.
Genom projektet, som pågår i 2,5 år, hoppas vi skaffa oss så mycket kunskaper, att vi i en förlängning kan gå ut i stor skala och påverka alla medborgare i Stockholm.
Holländsk databas
Vi börjar med att mäta hushållens totala utgifter under tre månader. Det sker genom att alla medlemmar i hushållet sparar kvitton från alla sina inköp och vardagsaktiviteter. Hushållet gör en grovsortering efter anvisningar och skickar in dessa till oss på Miljöförvaltningen för registrering i en databas. Där omvandlas beloppet i kronor till energi och koldioxidutsläpp. Detta sker genom ett holländskt Energi Analys Program som beräknar energianvändning i ett livscykelperspektiv. Databasen innehåller över 230 olika poster och som har utvecklats av KTH/FOI.
Växthusgasprofil
Resultatet av denna första mätning blir hushållets aktuella växthusgasprofil. Med utgångspunkt från den träffar vi varje hushåll och diskuterar en lämplig ambitionsnivå för att minska utsläppen. Och det är hushållet som bestämmer vad de kan, orkar och vill göra. Hela projektet bygger på frivillighet och styrs av dem som deltar.
Personliga råd
Under ett år kommer sen medlemmarna i hushållet att få personliga råd om energi, ekonomi och information om hur de kan minska sin användning av direkt och indirekt energi. De kommer att bjudas in till intressanta evenemang och aktiviteter. De får möjlighet att träffa många spännande stockholmare inom en mängd olika områden. Skaffa sig nya kunskaper och idéer om hur man kan konsumera smartare och samtidigt minska sina utsläpp av växthusgaser. Att skaffa sig en hållbar livsstil. Vi samarbetar med Agenda 21- och miljösamordnarna i Stockholm stads 18 stadsdelar, Energimyndigheten, Konsumentverket, m fl . När ett år har gått, mäter vi utsläppen från hushållet ytterligare en gång , för att se om vi och hushållen lyckats med våra ambitioner.
Ambassadörer
Marknadsföring av projektet och vad hushållen gör kommer att pågå under hela projekttiden, via media och de deltagande hushållen. Annonser, reportage, artiklar, nyhetsbrev och pressreleaser, men också på seminarier, studiebesök och träffar i samarbete med Agenda 21 - nätverket.
Hushållen har också, i en enkät, fått berätta varför de anmält sig till projektet .Vad de kan bidra med och om de är beredda att ikläda sig rollen som ambassadörer för projektet och berätta för andra stockholmare vad ”smartare konsumtion” kan innebära.
